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I motori di questa serie sono del tipo monofase a collettore (cosiddetti
universali) con eccitazione serie, adatti a funzionare sia con alimentazione in corrente
alternata, sia in corrente continua. Essi possono essere allacciati direttamente alla
normale rete monofase di uso domestico.
Per le loro particolari caratteristiche di funzionamento, questi motori trovano largo impiego nelle applicazioni che
richiedono elevate velocità, forte coppia di spunto, bassa corrente all’avviamento e
facilità di regolazione della velocità.
Indichiamo alcuni esempi di applicazioni:
• macchine per cucire di uso artigianale e industriale
• macchine per la riproduzione dei disegni
• bobinatrici per l’industria elettromeccanica
• apparecchi per laboratori chimici e industriali
• macchine utensili per piccola e media meccanica
• pompe per impianti di uso domestico
• impianti con comandi a regolazione automatica
CARATTERISTICHE COSTRUTTIVE
La costruzione di questi motori è protetta auto-ventilata, corrispondente
al grado I.P. 22.
ROTORE
L’avvolgimento è impregnato in vernice isolante termoindurente essicata in
forno a ciclo continuo. Il collettore è formato da lamelle in lega rame-argento,
isolate e blindate da resina termoindurente ottenuta a caldo sotto pressione.
SCUDI E CARCASSE
Gli scudi e le carcasse sono in lega di alluminio con aperture per permettere una
efficace ventilazione degli avvolgimenti e del collettore
CUSCINETTI
Sono a sfere a gole profonde, adatti per consentire il funzionamento del
motore anche in posizione verticale ed alle velocità elevate.
VENTILAZIONE
La ventilazione è realizzata da una ventola centrifuga calettata sul rotore nel-
l’interno del motore sul lato opposto al collettore.
SPAZZOLE
Le spazzole, in numero di due, sono disposte a 180° sullo scudo lato opposto
comando, entro tubetti isolanti che contengono anche le molle premispazzole ed
i cappucci ad incastro per assicurare il contatto fra le spazzole e il tubetto
portaspazzole.
Le spazzole sono accessibili dall’esterno del motore mediante tappi avvitati sui
tubetti portaspazzole.
FORMA COSTRUTTIVA
I motori vengono costruiti normalmente con base (forma B.3) [PDF].
Su richiesta è possibile fornire i motori con attacco a flangia (forma
B.5)
[PDF].
PULEGGIA
Normalmente i motori vengono forniti con una puleggia di ottone a gola
trapezoidale.
TENSIONE-FREQUENZA
La tensione normale di costruzione é di 220 Volt.
La frequenza normale è di 50 HZ. I motori possono essere costruiti anche per tensioni diverse nei valori compresi fra
48 e 220 Volt. I motori possono essere costruiti anche per alimentazione in
corrente continua.
In quest’ultimo caso possono essere forniti anche con eccitazione separata; la tensione
massima di costruzione è 110 Volt.
COPPIA E CORRENTE DI AVVIAMENTO
La coppia di avviamento è di circa due volte la coppia normale di pieno carico. La
corrente assorbita all’avviamento è di circa due volte la corrente di pieno carico.
FUNZIONAMENTO A VUOTO
Questi motori, per la loro caratteristica di eccitazione serie, non possono
funzionare a vuoto, cioè privi di carico, perchè, in tale condizione, la velocità potrebbe
assumere valori pericolosi.
SENSO DI ROTAZIONE
La rotazione normale è antioraria guardando il motore dal lato sporgenza albero
(lato comando). Su richiesta è possibile fornire i motori con rotazione oraria oppure con doppio senso
di rotazione. In quest’ultimo caso i motori possono essere forniti con tre cavetti (inversione di marcia
con doppio campo) oppure con quattro cavetti (inversione di marcia con unico campo
di eccitazione). I motori con doppio senso di rotazione subiscono una riduzione di potenza e
precisamente:
• 10% per i motori con quattro cavetti
• 25% per i motori con tre cavetti
RISPONDENZA ALLE NORME
I motori rispondono alle norme:
CEI - 2-4 1957
CEI - 2-3 1988
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